Šest aplikací silničního tryskacího stroje
(1) Protiskluzová úprava asfaltových vozovek
Vliv drsnosti povrchu vozovky na provoz nelze ignorovat. Dopravních nehod způsobených smykem na silnicích každým rokem přibývá. Například v odbočovacích úsecích a úsecích náchylných k nehodám se pro zlepšení protismykové funkce projíždějících vozidel používají stroje na tryskání chodníků, což je velmi pohodlné a flexibilní.
(2) Dokončení povrchu vozovky zaplavením olejem
Na dálnicích a dálnicích dochází vlivem počasí k častému zaplavování asfaltového povrchu olejem, což ovlivní normální jízdu vozidel. Silniční tryskací stroj může přímo odstranit olejovou záplavu na asfaltové vozovce a zlepšit protismyk způsobený ropnou záplavou. Snížená funkčnost.
(3) Dokončení dopravního značení
Bolesti hlavy jsou i dokončovací úpravy odpadu a starého značení na povrchu vozovky. Značky lze snadno odstranit pomocí silničního tryskacího stroje. Je zvláště vhodný pro konečnou úpravu značení za studena a čištění a konečnou úpravu exteriérů, jako jsou městské pěší ulice.
(4) Zdrsnění a konečná úprava povrchu, když je povrch vozovky pokryt
Drsnost povrchu může být povrchu přidána pomocí silničního tryskacího stroje při použití povrchové úpravy vozovky, což výrazně zvyšuje strukturální odolnost protiprachového povrchu; když je pryskyřičný materiál použit pro povrchový povrch, první otryskání může výrazně zlepšit pevnost spojení mezi pryskyřičným krytem a původní základní vrstvou.
(5) Odstranění značek pneumatik na letištních drahách
Letadlo vzlétající a klesající vysokou rychlostí na letištní dráze zanechá na dráze stopy po pneumatikách, které ovlivní bezpečnost letadla’s vzlet a sestup. Stroj na tryskání chodníků může nastavit rychlost a rychlost dokončování podle různých podmínek dráhy. Po dokončení hloubky je vzhled po dokončení velmi čistý a krásný. Zejména zimní výstavba nebude ovlivněna.
(6) Dokončení vzhledu ocelových plátů, lodních palub, mostovek s ocelovými skříňovými nosníky a ropných plošin.
Stroj na tryskání chodníků lze použít k odstranění oxidových okují, rzi a zdrsnění lodní paluby, mostovky s ocelovými skříňovými nosníky, plošiny pro těžbu ropy, nádrže na chemický olej, vnitřního a vnějšího povrchu lodi a vnějšího povrchu ocelového plechu a jeho stupeň drsnosti je Sa2,5-třída 3,0, plně splňuje požadavky na předúpravu antikorozního nátěru nebo nátěru pro vysoké zatížení.